Nio ET7 4WD AWD Smart EV Limuzina
TheNIO ET7este primul dintre modelele de a doua generație ale mărcii chinezești de vehicule electrice, care reprezintă un mare pas înainte și vor sprijini o lansare globală.Un sedan mare care vizează în mod clar Tesla Model S și vehiculele electrice rivale de la o varietate de mărci europene, ET7 reprezintă un caz convingător pentru un comutator electric.
De asemenea, tocmai a fost distins cu Volanul de Aur 2022în Germania.
Specificații NIO ET7
Dimensiune | 5101*1987*1509 mm |
Ampatament | 3060 mm |
Viteză | Max.200 km/h |
Timp de accelerare 0-100 km/h | 3,8 s |
Capacitatea bateriei | 75 kWh (standard), 100 kWh (extins) |
Consum de energie la 100 km | 16,2 kWh (standard), 16 kWh (extins) |
Putere | 653 CP / 480 kW |
Cuplu maxim | 850 Nm |
Număr de locuri | 5 |
Sistem de conducere | Motor dublu AWD |
Interval de distanță | 530 km (standard), 675 km (extins) |
Exterior
Oricât de progresive și de succes ar fi aceste mașini, ele par brusc destul de vechi față de ET7.Acest lucru nu se datorează doar designului elegant al sedanului de 5,10 metri lungime, care are un aspect foarte aerodinamic și futurist.Și nu din cauza cabinei, care sub acoperișul dublu panoramic este în primul rând mai spațioasă decât vehiculele electrice premium germane și în al doilea rând găsește cel mai bun echilibru de până acum între sobrietatea sterilă a unui Tesla, aspectul învechit al unui Porsche și opulența digitală. a unui Mercedes.

Interior
În principal, se datorează credinței aproape neclintite în asigurarea viitoruluiNiose instalează ca standard în ET7.La scară mică este Nomi, blob-ul fermecător de pe tabloul de bord, care este mult mai mult decât un control vocal, pentru că dă o față sistemului de operare, cunoaște mai bine ocupanții cu fiecare kilometru, preia constant cuvinte noi și oferă ajutor nou și devine astfel un însoțitor digital în timp.
Acesta ar putea fi cel mai vizibil dintre tehnologie, dar există multe altele.Acest lucru este centrat în principal în jurul tehnologiei de conducere autonomă.ET7 nu are (încă) permis legal să facă nimic mai mult decât orice Tesla sau Mercedes, dar are deja la bord tot ceea ce este necesar pentru a conduce complet fără șofer – de la radare și lasere din cocoașele distinctive de pe parbriz până la cele patru Procesoare Nvidia în pornire, care au o putere de calcul mai mare decât 100 de Playstation și procesează mai multe date pe minut decât le trimite Netflix prin eterul digital pentru un film lung la cea mai bună calitate.
Conducerea, pe de altă parte, este de asemenea posibilă, dacă proprietarul dorește să preia controlul.Și asta, de asemenea, este mai mult decât competitiv.Direcție programabilă, un șasiu adaptiv cu arcuri pneumatice, sensibilitatea pedalei de accelerație și puterea recuperării - toate acestea se schimbă prin apăsarea unui buton și fac din Nio fie un cruiser confortabil, fie un salon de performanță rapid, care poate concura cu mulți. o mașină sport nu numai în ceea ce privește performanța pură, ci și în ceea ce privește experiența de condus.
Poze

Acoperit cu piele și lemn de hambar regenerabil

Scaune din piele și tetiere confortabile

Ușă de aspirație electrică și mâner de ieșire

Trapă panoramică

Încărcător inteligent Nio
Model de mașină | NIO ET7 | ||
2023 75 kWh | 2023 100 kWh | 2023 100 kWh Ediție Signature | |
Informatii de baza | |||
Producător | Nio | ||
Tip de energie | Pur electric | ||
Motor electric | 653 CP | ||
Interval de croazieră pur electric (KM) | 530 km | 675 km | |
Timp de încărcare (oră) | Nici unul | ||
Putere maxima (kW) | 480 (653 CP) | ||
Cuplu maxim (Nm) | 850 Nm | ||
Lxlxh (mm) | 5101x1987x1509mm | ||
Viteza maxima (KM/H) | 200 km | ||
Consum de energie electrică la 100 km (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
Corp | |||
Ampatament (mm) | 3060 | ||
Baza roții din față (mm) | 1668 | ||
Baza roții din spate (mm) | 1672 | ||
Număr de uși (buc) | 4 | ||
Număr de locuri (buc) | 5 | ||
Greutate proprie (kg) | 2349 | 2379 | |
Masa la sarcina completa (kg) | 2900 | ||
Coeficientul de rezistență (Cd) | 0,208 | ||
Motor electric | |||
Descrierea motorului | Pure Electric 653 CP | ||
Tip motor | Magnet permanent frontal/sincron spate AC/asincron | ||
Puterea totală a motorului (kW) | 480 | ||
Putere totală a motorului (Ps) | 653 | ||
Cuplul total al motorului (Nm) | 850 | ||
Puterea maximă a motorului frontal (kW) | 180 | ||
Cuplul maxim al motorului frontal (Nm) | 350 | ||
Puterea maximă a motorului din spate (kW) | 300 | ||
Cuplul maxim al motorului spate (Nm) | 500 | ||
Numărul motorului de antrenare | Motor dublu | ||
Dispunerea motorului | Fata + Spate | ||
Încărcare baterie | |||
Tip baterie | Baterie ternară cu litiu + baterie cu litiu fier fosfat | Baterie ternară cu litiu | |
Marca bateriei | CATL Jiangsu | ||
Tehnologia bateriei | Nici unul | ||
Capacitatea bateriei (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
Încărcare baterie | Nici unul | ||
Port de încărcare rapidă | |||
Sistem de management al temperaturii bateriei | Încălzire la temperatură joasă | ||
Răcită cu lichid | |||
Șasiu/Directie | |||
Modul Drive | Motor dublu 4WD | ||
Tipul cu tracțiune integrală | 4WD electric | ||
Suspensie fata | Suspensie independentă cu mai multe legături | ||
Suspensie spate | Suspensie independentă cu mai multe legături | ||
Tip de direcție | Asistență electrică | ||
Structura corpului | Report de sarcină | ||
Roată/Frână | |||
Tip frana fata | Disc ventilat | ||
Tip frana spate | Disc ventilat | ||
Dimensiunea anvelopelor din față | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Dimensiunea anvelopelor din spate | 245/50 R19 | 245/45 R20 |
Model de mașină | NIO ET7 | ||
2021 75 kWh | 2021 100 kWh | 2021 100 kWh Prima ediție | |
Informatii de baza | |||
Producător | Nio | ||
Tip de energie | Pur electric | ||
Motor electric | 653 CP | ||
Interval de croazieră pur electric (KM) | 530 km | 675 km | |
Timp de încărcare (oră) | Nici unul | ||
Putere maxima (kW) | 480 (653 CP) | ||
Cuplu maxim (Nm) | 850 Nm | ||
Lxlxh (mm) | 5101x1987x1509mm | ||
Viteza maxima (KM/H) | 200 km | ||
Consum de energie electrică la 100 km (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
Corp | |||
Ampatament (mm) | 3060 | ||
Baza roții din față (mm) | 1668 | ||
Baza roții din spate (mm) | 1672 | ||
Număr de uși (buc) | 4 | ||
Număr de locuri (buc) | 5 | ||
Greutate proprie (kg) | 2349 | 2379 | |
Masa la sarcina completa (kg) | 2900 | ||
Coeficientul de rezistență (Cd) | 0,208 | ||
Motor electric | |||
Descrierea motorului | Pure Electric 653 CP | ||
Tip motor | Magnet permanent frontal/sincron spate AC/asincron | ||
Puterea totală a motorului (kW) | 480 | ||
Putere totală a motorului (Ps) | 653 | ||
Cuplul total al motorului (Nm) | 850 | ||
Puterea maximă a motorului frontal (kW) | 180 | ||
Cuplul maxim al motorului frontal (Nm) | 350 | ||
Puterea maximă a motorului din spate (kW) | 300 | ||
Cuplul maxim al motorului spate (Nm) | 500 | ||
Numărul motorului de antrenare | Motor dublu | ||
Dispunerea motorului | Fata + Spate | ||
Încărcare baterie | |||
Tip baterie | Baterie ternară cu litiu + baterie cu litiu fier fosfat | Baterie ternară cu litiu | |
Marca bateriei | CATL Jiangsu | ||
Tehnologia bateriei | Nici unul | ||
Capacitatea bateriei (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
Încărcare baterie | Nici unul | ||
Port de încărcare rapidă | |||
Sistem de management al temperaturii bateriei | Încălzire la temperatură joasă | ||
Răcită cu lichid | |||
Șasiu/Directie | |||
Modul Drive | Motor dublu 4WD | ||
Tipul cu tracțiune integrală | 4WD electric | ||
Suspensie fata | Suspensie independentă cu mai multe legături | ||
Suspensie spate | Suspensie independentă cu mai multe legături | ||
Tip de direcție | Asistență electrică | ||
Structura corpului | Report de sarcină | ||
Roată/Frână | |||
Tip frana fata | Disc ventilat | ||
Tip frana spate | Disc ventilat | ||
Dimensiunea anvelopelor din față | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Dimensiunea anvelopelor din spate | 245/50 R19 | 245/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Deveniți liderul industriei în domeniile auto.Afacerea principală se extinde de la mărcile low-end la vânzările la export de mașini de lux și ultra-lux.Oferiți export de mașini chinezești noi și export de mașini second hand.