GWM TANK 300 2.0T TANK SUV

Ca tip de mașină de nișă, este dificil pentru vehiculele de teren să obțină aceleași rezultate de vânzări ca cele urbaneSUV-uri, dar a avut întotdeauna o mulțime de fani.Într-un „cerc” fix, există mulți fani off-road.Ei susțin aventura și le place să exploreze zone necunoscute.
Am o obsesie profundă pentru „poezia și distanța”, iar dacă vrei să-ți asumi riscuri și să explorezi, nu te poți descurca fără un vehicul de teren cu capacități de teren remarcabile.

TheRezervorul 300este un model popular pe piața vehiculelor off-road.Vânzările acestei mașini pot reprezenta aproximativ 50% din piața vehiculelor off-road.Nu exagerez faptul.De exemplu, volumul total de vânzări al întregii piețe de vehicule off-road în 2021 este de aproximativ 160.000 de unități, în timp ce volumul vânzărilor Tank 300 în 2021 este de până la 80.000 de unități, reprezentând jumătate din segmentul de piață.Să aruncăm o privire mai întâi la puterea produsului Tank 300.Mașina este poziționată ca un vehicul compact de teren.Lungimea, lățimea și înălțimea sa sunt de 4760 mm, 1930 mm și, respectiv, 1903 mm, iar ampatamentul este de 2750 mm, care este relativ mare ca dimensiuni între modelele din aceeași clasă.

Deoarece este un vehicul off-road cu nucleu dur, mașina nu va fi construită pe baza structurii caroseriei portantă a unui SUV urban, ci va fi construită pe baza unei structuri a caroseriei neportante.Șasiul are o grilă pe care sunt montate componente portante precum motorul, cutia de viteze și scaunele, îmbunătățind astfel rigiditatea caroseriei.Mașina adoptă structura șasiului suspensiei independente cu dublu braț frontal + suspensie neindependentă multi-link spate.Cutia de viteze și motorul sunt dispuse vertical, ceea ce este mai propice pentru transferul greutății din față a mașinii la mijlocul caroseriei și evită fenomenul de frânare bruscă din cap.În ceea ce privește puterea, mașina este echipată cu un motor turbo de 2.0T cu o putere maximă de 227 de cai putere și un cuplu maxim de 387 Nm.Sistemul de transmisie este o cutie de viteze 8AT furnizată de ZF.De fapt, datele de carte ale motorului 2.0T sunt încă foarte bune.Doar că greutatea proprie a mașinii depășește 2,1 tone, puterea de ieșire nu este atât de abundentă, iar timpul de rupere de 9,5 secunde este, de asemenea, destul de satisfăcător.

Mașina este echipată standard cu un sistem de tracțiune pe patru roți, dar sistemul său de tracțiune integrală este împărțit în două tipuri.Versiunea off-road este echipată cu un sistem de tracțiune pe patru roți cu timp partajat.Puteți comuta între moduri prin butonul de transfer de la etajul din față.Poate comuta între 2H (tracțiune pe două roți de mare viteză), 4H (tracțiune pe patru roți de mare viteză) și 4L (tracțiune pe patru roți de mare viteză).Versiunea urbană este echipată cu un sistem de tracțiune integrală în timp util, cu doar o blocare a diferențialului central și fără blocare a diferențialului pe puntea față/spate.Desigur, trei încuietori nu sunt echipamente standard pentru modelele off-road.Modelul 2.0T Challenger este echipat doar cu un blocaj diferenţial pe puntea spate şi fără blocare diferenţial pe puntea faţă (opţional).În plus, sistemul de conducere asistată de nivel L2 este standard pentru toate modelele.

Spațiul din spate al mașinii este destul de spațios, podeaua din spate relativ plată, iar scaunele sunt confortabile.Hayonul său se deschide din partea dreaptă, iar adâncimea portbagajului nu are niciun avantaj.În ceea ce privește parametrii off-road, garda minimă la sol este de 224 mm când este încărcat complet, unghiul de apropiere este de 33 de grade, unghiul de plecare este de 34 de grade, unghiul maxim de urcare este de 35 de grade și adâncimea maximă de vadă este de 700 mm.Pentru aceste numere reci, este posibil să nu aveți o impresie intuitivă, putem face o comparație orizontală ca referință.Unghiul de apropiere al Toyota Prado este de 32 de grade, unghiul de plecare este de 26 de grade, garda minimă la sol este de 215 mm când este încărcat complet, unghiul maxim de urcare este de 42 de grade și adâncimea maximă de vadă este de 700 mm.Pe ansamblu,rezervor 300are mai multe avantaje.Dacă mergi în zona platoului, adaptabilitatea acestuia este mai bună decât Prado.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Deveniți liderul industriei în domeniile auto.Afacerea principală se extinde de la mărcile low-end la vânzările la export de mașini de lux și ultra-lux.Oferiți export de mașini chinezești noi și export de mașini second hand.