BMW i3 EV Sedan

Sub valul de electrificare, dezvoltarea pieței de vehicule energetice noi a intrat într-o nouă etapă.Companii auto precumNIOșiLIXIANGau deja puterea grea de a concura cu producătorii de mașini de lux.PentruBMW, Mercedes-Benz, șiAudi, modul de a obține rapid un punct de sprijin pe piață este mai critic.BMW a investit masiv pe piața vehiculelor cu energie nouă, printre care BMW i3 a obținut rezultate bune de când a intrat pe piață.În comparație cu modelele concurente majore, cum ar fi NIO ET5 șiTesla Model 3, BMW i3 are in mod firesc anumite avantaje si este un produs fenomenal pe piata.

Printre cei trei producători auto BMW, Mercedes-Benz și Audi, BMW a lansat de fapt un model pur electric acum 10 ani, iar în 2014 a lansat un model hibrid BMW i8. Acest model are anumite avantaje în ceea ce privește aspectul și cadru din fibră de carbon.Dar la acel moment, recunoașterea modelelor pur electrice în rândul producătorilor de automobile nu era mare, iar resursele de susținere, cum ar fi grămezii de încărcare, nu erau perfecte, așa că nu au reușit să obțină rezultate bune pe piață, dar arată și că noile rezerve de tehnologie energetică ale BMW. sunt suficiente..Prin urmare, pare firesc ca BMW i3 să devină popular imediat ce va intra pe piață.

În ceea ce privește puterea produsului, performanța BMW i3 este suficient de bună.Noua mașină este echipată standard cu tehnologia de propulsie electrică BMW eDrive de generația a cincea și motor sincron cu excitație spate.Modelul entry-level are o putere maximă de ieșire de 210 kW și un cuplu maxim de 400 N.m, iar accelerația de la 100 de kilometri la 100 de kilometri durează doar 6,2 secunde.Modelul mid-high-end are o putere maximă de ieșire de 250KW și un cuplu maxim de 430N.m.Este nevoie de doar 5,6 secunde pentru a accelera de la 100 de kilometri, iar puterea de ieșire este suficient de puternică.Este mai bună decât performanța de putere a modelelor noilor forțe de fabricare a mașinilor.Motorul lui Zeekr 001 are o putere maximă de ieșire de 200 kW, un cuplu maxim de 343 N.m și o accelerație de 100 de kilometri în 6,9 secunde.Puterea maximă de ieșire a motorului lui Xpeng P7i este de 203 KW, un cuplu maxim de 440 N.m și o accelerație de 100 de kilometri în 6,4 secunde.În plus, motorul sincron de excitație folosit de BMW nu conține materiale cu pământuri rare.Caracteristica de generare a energiei este cea mai bună soluție pentru un singur motor, care poate asigura că mașina poate izbucni cuplul maxim la viteze mici și viteze mari și poate simți un puternic sentiment de împingere înapoi atunci când accelerează sub durata de viață a bateriei.Deși motoarele cu excitație costă mai mult decât magneții permanenți, vehiculele BMW nu le-au înlocuit.

Versiunea cu combustibil a BMW Seria 3 se numește mașina șoferului, iar BMW i3 are performanțe la fel de bine în ceea ce privește controlul conducerii.Mașina este construită pe baza arhitecturii BMW CLAR.Adoptă o punte din față cu arc cu articulație dublă și este echipată standard cu o suspensie spate adaptivă cu arc pneumatic și cooperează cu tehnologia de absorbție a șocurilor hidraulice din față și spate pentru a asigura performanța de confort..Totodată, au fost consolidate piesele de șasiu din spate și compartimentul motor al BMW i3, echipate cu o bară anti-ruliu spate, asortată cu tirantul superior al amortizorului față și cu trusa de întărire a șasiului spate.Rigiditatea caroseriei este îmbunătățită pentru a asigura stabilitatea caroseriei în curbe și condiții complexe de drum, iar experiența generală de conducere este relativ avansată.

În ceea ce privește durata de viață a bateriei,BMW i3este echipat cu o baterie ternară cu litiu cu o capacitate a bateriei de 70kW h și 79kW h și un kilometraj pur electric de 526KM și respectiv 592KM.În plus, BMW i3 este echipat și cu un sistem adaptiv de recuperare a energiei, care poate regla automat intensitatea recuperării energiei în funcție de condițiile actuale ale drumului.Cu două sisteme de pompă de căldură, performanța de anduranță a BMW i3 și rata de realizare a rezistenței sunt relativ bune.O serie de mass-media au efectuat măsurători reale de viață a bateriei în timpul iernii, printre care durata de viață a bateriei BMW i3 și BMW iX3 este suficient de satisfăcătoare.Consumul de energie la 100 de kilometri al BMW i3 este de doar 14,1kw/h și acceptă încărcare rapidă, care poate reîncărca 97 km în 10 minute.În plus, durează doar 41 de minute pentru a încărca de la 5% la 80%.Durată lungă de viață a bateriei + încărcare rapidă pot deja atenua în cea mai mare măsură anxietatea utilizatorului privind kilometrajul.

În ceea ce privește inteligența, performanța lui BMW i3 este, de asemenea, destul de strălucitoare.Interiorul mașinii folosește un ecran mare cu două conexiuni, format dintr-un panou de instrumente LCD de 12,3 inchi + un ecran de control central LCD de 14,9 inchi.Îmbunătățește simțul tehnologiei.Panoul de control central este echipat cu sistemul inteligent iDrive8 mașină-mașină.Acest sistem mașină-mașină are funcții bogate, iar majoritatea funcțiilor pot fi realizate în meniul de al doilea nivel.Acest tip de experiență interactivă este soluția optimă pentru interacțiunea om-calculator.În același timp, suportă și funcții precum Line Carplay, Navigare pe hartă AutoNavi, urmărire și marșarier pe 50 de metri, croazieră activă etc., iar asistența inteligentă la conducere a BMW i3 a ajuns la nivelul L2, susținând funcții precum banda de circulație. avertizare de plecare și asistență pentru păstrarea benzii.Cooperând cu sistemul de parcare automată, performanța sa inteligentă este similară cu cea a noilor producători de mașini.

Importanța performanței spațiului pe piața auto este evidentă de la sine.Ampatamentul BMW i3 a ajuns la 2966 mm.Toți utilizatorii din mașină au suficient spațiu pentru cap și picioare.Scaunele sunt imbracate in piele sintetica Sensatec 2.0.Iar grosimea pernei scaunului și a spătarului a fost, de asemenea, îngroșată, astfel încât nu există nicio problemă cu confortul de călătorie.În ceea ce privește ritualul, BMW i3 este echipat cu un covor de lumină de întâmpinare cu aripi de înger, lumini ambientale cu senzor inteligent în 6 culori și 11 tonuri și o trapă panoramică.În ceea ce privește configurația de confort, scaunele acceptă memorie, încălzire și alte funcții.În plus, mașina este echipată și cu un filtru de praf de înaltă eficiență cu funcție de filtrare PM2.5 pentru a asigura calitatea aerului din mașină, iar experiența generală de conducere este mai confortabilă.

Designul exterior al BMW i3 este elegant și sportiv, grila de admisie a aerului este închisă, iar împrejurimile sunt decorate cu ornamente cromate pentru a spori textura.După ce farurile ochilor de înger sunt aprinse, efectul vizual este bun, iar designul admisiei de aer este mai tridimensional.Datorită designului axei lungi și a unei surse scurte, întregul corp pare întins și neted, forma roților este decentă, stilul spatelui este relativ înalt, iar liniile de pe capacul portbagajului sunt mai proeminente.Stopurile 3D tridimensionale suspendate au un efect vizual bun dupa ce sunt aprinse, iar surroundul spate este decorat cu un difuzor exagerat, accentuand gama de performanta.

Judecând după toate aspectele legate de performanță, BMW i3 a atins într-adevăr nivelul mainstream și este, de asemenea, un model rar pe piață care insistă pe individualitate.Nu insistă orbește să pună accent pe performanța inteligentă, ci se concentrează pe experiența mașinii și pe experiența de conducere a consumatorilor.În plus, are putere puternică și o viață stabilă a bateriei.Continuă avantajele versiunii cu combustibil a BMW Seria 3.Este într-adevăr o mașină de lux de dimensiuni medii.În comparație cu NIO ET5 șiTesla Model 3, este mai pragmatic.