AION Hyper GT EV Sedan

Există multe modele deGAC AION.În iulie, GAC AION a lansat Hyper GT pentru a intra oficial în vehiculul electric de ultimă generație.Potrivit statisticilor, după o jumătate de lună de la lansare, Hyper GT a primit 20.000 de comenzi.Deci, de ce este primul model high-end al lui Aion, Hyper GT, atât de popular?

În ceea ce privește aspectul, partea din față a mașinii este proiectată să fie relativ joasă, cu o grilă de admisie a aerului închisă activă dedesubt, iar părțile din stânga și din dreapta sunt învelite cu ornamente negre, ceea ce îi face pe oameni să simtă că placa de jos este foarte stabilă.Lungimea este moderată, iar interiorul este decorat cu benzi luminoase oblice, cu un design în relief la mijloc, iar efectul vizual este mai armonios.

Privită din lateral, janta mașinii este decorată cu discuri și spițe, cu etriere colorate, ceea ce este sportiv.În același timp, mașina este echipată cu o ușă rotativă, iar deschiderea și închiderea ușii este mai ceremonială, ceea ce este relativ rar între modelele de același nivel și preț.Ușa rotativă este o configurație relativ competitivă.

Privită din spatele mașinii, mașina este echipată cu un spoiler spate electric în trei trepte.După ce spoilerul din spate este desfășurat, acesta se extinde pe ambele părți, iar panoul din mijloc plutește.Arată mai ceremonial și, în același timp, subliniază atmosfera sportivă din spatele mașinii.Este ușor să atrageți atenția oamenilor atunci când conduceți pe stradă.

Din punct de vedere al spațiului, mașina este poziționată ca o mașină medie spre mare.Lungimea, lățimea și înălțimea mașinii sunt de 4886/1885/1449 mm, iar ampatamentul este de 2920 mm.Parametrii de spațiu funcționează bine.În ceea ce privește spațiul de conducere, după reglarea poziției scaunului principal al șoferului, testerul cu o înălțime de 180 cm se află în rândul din față.Pielea scaunului este moale și confortabilă, ceea ce este mai prietenoasă cu pielea.Spațios deasupra capului.

În același timp, mașina este echipată cu un „co-driver regina”.Zona de tetieră a scaunului este mare, înfășurată, iar suportul pentru picioare permite reglarea.Călătorie pe distanțe lungi, puteți lăsa scaunul copilotului pentru a vă odihni, care este confortabil și confortabil.În același timp, trapa din mașină are o suprafață mare, iar câmpul vizual este larg atunci când vă culcați, dând un sentiment de demnitate.

Poziția scaunului din față nu se mișcă, iar experimentatorul vine în rândul din spate, spațiul pentru cap este de aproximativ 1 pumn și 3 degete, iar spațiul pentru picioare este de aproximativ 2 pumni și 3 degete.Totodată, căptușeala banchetelor din spate este plină, iar pernele de scaune sunt proiectate cu un unghi de înclinare, care este ușor înclinat în sus, care oferă suficient suport coapselor și face ședința confortabilă.

În ceea ce privește interiorul, tabloul de bord este suspendat pe consola centrală, având o formă relativ plată și o dimensiune de 8,8 inci.Partea stângă afișează informații despre viteză, viteză și timp.Informațiile despre presiunea în anvelope pot fi afișate în mijloc, iar informațiile despre consumul de energie și kilometrajul pot fi afișate în partea dreaptă.Dimensiunea ecranului de control central este de 14,6 inchi.Ecranele mașinii și ale sistemului mașinii pot fi comutate fără probleme.Stilul UI este simplu.În același timp, în mașină este proiectat un angrenaj electronic, care este, de asemenea, în conformitate cu tendința.

În ceea ce privește parametrii de putere, mașina este echipată cu un singur motor spate, cu o putere totală de 245Ps și un cuplu total de 355Nm.Timpul oficial de accelerare de la 100 de kilometri este de 6,5 secunde, iar performanța de accelerare este bună.În același timp, capacitatea bateriei mașinii este de 60 kWh, iar autonomia de croazieră pur electrică este de 560 km.