BYD Destroyer 07 va fi disponibil în al treilea trimestru al anului 2023
Versiunea DM-i a sigiliului?BYDCel mai recent model este lansat, prețul este de așteptat să fie mai mic?
La întâlnirea anuală a raportului financiar BYD pentru 2022, nu cu mult timp în urmă, Wang Chuanfu a declarat cu încredere că „volumul vânzărilor de 3 milioane de unități în acest an este o certitudine și ne vom strădui să-l dublem la 3,6 milioane”.
Deși această țintă a fost coborâtă față de cele 4 milioane de vehicule anterioare, dacă BYD o poate atinge, sperăm că va depăși Volkswagen și va deveni cel mai mare producător auto din China.
În acest context, BYD va viza în mod firesc piața mainstream cu cea mai mare cotă de piață.Printre acestea, lansarea noii mașini de dimensiuni medii Destroyer 07 este cea mai nemiloasă lovitură adusă pieței tradiționale de mașini de dimensiuni medii alimentate cu combustibil.
În prezent, în cadrul brandului BYD, acesta este împărțit în principal în două rețele mari de distribuție: Ocean și Dynasty.Printre acestea, modelele Dynasty oferă în general atât versiunea pur electrică, cât și versiunea hibridă plug-in DM-i, cum ar fiHan EVși versiunea sa DM-i.
Pe de altă parte, oceanul se află în diferitele tipuri de pur electric și plug-in, corespunzătoare seriei oceanului și, respectiv, seriei navelor de război.Printre acestea, distrugătorul 05 și fregata 07 din seria navelor de război, nu ne este greu să găsim identitatea vehiculelor prototip dinQin DM-ișiTang DM-iîn dinastie.
Nu există nicio îndoială că Destroyer 07 este un model hibrid plug-in DM-i.Cu toate acestea, în comparație cu apariția Destroyer 05 și Fregate 07, care sunt prea aproape de prototipurile lor, Destroyer 07 a început să-și sublinieze de data aceasta atributele de identitate a produselor marine.
Prin urmare, noua mașină urmează designul farurilor sigiliului cu cârlige și linia musculară a capacului frontal și, de asemenea, lasă forma grilei banner a seriei navelor de război.Întreaga mașină arată ca un sigiliu fără a-și pierde senzația de tinerețe și sportivitate.
Se poate spune că Destroyer 07 este de departe cel mai recunoscut model de navă de război marină.
Deși noua mașină adoptă un design asemănător unui sigiliu și este poziționată oficial ca o mașină de dimensiuni medii, actualul Destroyer 07 nu este pur și simplu transformat dintr-un sigiliu și există încă un anumit decalaj între cele două dimensiuni.
Destroyer 07 are dimensiuni de 4980x1890x1495mm și un ampatament de 2900mm, iar dimensiunea corpului său este mai potrivită cu Han mediu și mare.În plus, înălțimea corpului lui Destroyer 07 este cu 35 mm mai mare decât cea a lui Seal.Se vede că noua mașină nu dorește să acorde prea multă atenție sentimentului de joasă și sportivă, ci să asigure confortul spațiului de conducere.
Nu este greu de observat că poziționareaDistrugătorul 07este să arăți tânăr și sportiv ca o focă și să ai confortul lui BYD Han dm atunci când stai în picioare.
Gândiți-vă la Toyota Camry și Honda Accord care s-au vândut bine în ultimii ani.Nu adoptă și ei o astfel de linie de produse combinată?Evident, BYD vrea acum să folosească aceeași metodă pentru a pune presiune asupra produselor concurente.
Pe această bază, deși interiorul oficial al lui Destroyer 07 nu a fost încă anunțat, judecând după soluția de cockpit în stil familial de la BYD, ecranul de control central rotativ iconic al mărcii probabil nu va lipsi.Prin urmare, dacă produsele concurente sunt blocate pe caroseria tradițională cu combustibil mediu, Destroyer 07 va câștiga fără îndoială mai multe puncte în legătura inteligentă.
Pe baza produselor actuale din seria navelor de război, are încă câteva umbre ale modelelor din seria Dynasty.Prin urmare, în cazul formelor de produse similare și nodurilor de lansare întârziate, este dificil ca performanța pe piață a seriei Warship să aibă rezultate la fel de uimitoare ca și prototipurile din seria Dynasty.
Pentru a crea o lume mai bună, de data aceasta Destroyer 07 a luat inițiativa de a schimba aspectul designului sigiliului și, în același timp, a luat inițiativa de a se poziționa ca o mașină de dimensiuni medii, astfel încât să se distanțeze de Han.Trebuie spus că oficialul are încă o cerință de misiune pentru distrugătorul 07-scăderea prețului.
Din 2020, piața de vehicule noi din China a continuat să mențină o creștere rapidă.Sursa impulsului de creștere este inseparabilă de impulsulQin PLUS DM-i, care a devenit rapid un succes după lansarea sa în urmă cu trei ani.Într-o lovitură, a închis ușa istoriei la zicala că „hibridul plug-in este doar un produs al noii tranziții energetice”.
Pe baza perspectivei pieței de vehicule energetice noi din China de anul trecut, rata de creștere a vânzărilor modelelor hibride plug-in a fost de până la 151,6%, ceea ce a fost aproape de două ori mai mare decât a produselor pur electrice.
În luna martie a acestui an, vânzările en-gros de vehicule pur electrice în China au crescut cu 22,1% față de an, până la 453.000 de unități, în timp ce produsele hibride plug-in au crescut cu 92,1%, până la 164.000 de unități.Rata de creștere dintre cei doi a fost extinsă și mai mult.Din acest punct de vedere, viitorul pieței hibride plug-in este încă plin de avânt de creștere.
De fapt, de la începutul acestui an, nu este greu de constatat că multe mărci au făcut un pas pentru a lansa modele plug-in hybrid pe piața de nivel 100.000-200.000 CNY.De exemplu,Havalare versiunea hibridă plug-in Big Dog de a doua generație, viitoarele Xiaolong și Xiaolong MAX , În plus,Geelya produs, de asemenea,Galaxy L7, șiChanganDeepal S7 este, de asemenea, gata de plecare, ceea ce arată că companiile auto consacrate se uită de mult la acest nivel de piață.
Odată cu BYD introducând mai mulți rivali, impactul războiului prețurilor pieței nu este diminuat.Acest lucru se datorează faptului că recentul Buick E5, care este unul mediu și mareSUV, are un preț direct la puțin peste 200.000 CNY.În același timp,NioșiXpeng G9, care au avut o atitudine mai dură înainte, au lansat și reduceri relativ mari, așa că BYD este probabil hotărât să dea un răspuns puternic prin distrugătorul 07.
În acest sens, Destroyer 07, pe de o parte, continuă să folosească sistemul hibrid plug-in 1.5T DM-i care este în concordanță cu Han.Deși oficialul nu a furnizat parametri specifici de putere, a dezvăluit că datele zero-sute-sime ale noii mașini sunt aceleași cu Han DM-i în 7,9 secunde., Se estimează că puterea maximă a motorului lui Destroyer 07 va fi de 145kW ca cea a lui Han DM-i.
Trebuie remarcat faptul că, pe lângă versiunea cu un singur motor a lui Han DM-i, care sparge 100 în 7,9 secunde, mașina oferă și o versiune DM-p cu tracțiune integrală care sparge 100 în 3,7 secunde.
Cu toate acestea, referindu-ne la declarația actuală a BYD că cea mai rapidă accelerație a distrugătorului 07 până la 100 de kilometri este de 7,9 secunde, noua mașină ar putea să nu ofere o versiune DM-p cu tracțiune integrală superioară.
Fără a lua în considerare piața high-end, Destroyer 07 a ales direcția opusă de dezvoltare.Noua mașină va oferi un model de 1,5 litri pe care Han DM-i nu îl are.
Printre acestea, oficialul a menționat că versiunea 1.5L DM-i a lui Destroyer 07 are un consum de combustibil de doar 3.9L/100km, iar timpul de rupere la 100km este de doar 8.2 secunde.Performanța generală este încă superioară altor vehicule tradiționale de dimensiuni medii alimentate cu combustibil.
Pe această bază, ceea ce impresionează cel mai mult utilizatorii este caracteristica hibridă plug-in a DM-i de combustibil și electricitate.BYDa dezvăluit că Destroyer 07 va oferi două versiuni diferite de viață a bateriei în condiții NEDC de 121 de kilometri și 200 de kilometri.Printre acestea, poziționarea mașinilor de dimensiuni medii bazată pe Destroyer 07 trebuie să fie diferită de clasa de mașini mijlocii spre mari a Hanului, așa că de data aceasta oficialul a subliniat că Destroyer 07 va deveni singurul model hibrid plug-in. pe piața auto de dimensiuni medii care oferă o autonomie pur electrică de 200 de kilometri.
Nu este greu de observat că de data aceasta Destroyer 07 este într-adevăr captivant.
Având în vedere că Destroyer 07 a lansat o versiune mai entry-level de 1.5L DM-i și a poziționat-o activ ca mașină de dimensiuni medii, este posibil ca prețul noii mașini să fie mai favorabil.În plus, pe baza prețului recent al noului Han EV, prețul de pornire al noii mașini este de 209.800 CNY, care este mai mic decât prețul de pornire de 217.800 CNY pentru versiunea DM-i din 2022.
Deoarece BYD îndrăznește să facă o mână atât de grea pe noul Han EV cu un cost mai mare al bateriei, înseamnă oare că Han DM-i care va fi remodelat și Destroyer 07 care urmează să fie lansat vor avea mai mult spațiu pentru preț?După ce Destroyer 07 are o versiune entry-level de 1.5L, mașina poate fi jucată liber la nivelul prețului.Cu toate acestea, conform obiceiului recent al BYD de a ajusta prețul ghid la lansarea de noi modele, Destroyer 07 în stadiu incipient poate lansa un atac cu mentalitatea de a încerca.
Dacă noua mașină se vinde la aproximativ 180.000 CNY, aceasta va putea sta la o distanță de Hanla cu o poziționare mai înaltă și va fi, de asemenea, mai accesibilă oamenilor decât modelele hibride benzină-electric ale Accord și Camry.În plus, având în vedere că noua generație de Accord va împinge versiunea plug-in hybrid, dacă Destroyer 07 poate da o lovitură adversarului la nivelul prețului va fi și o atracție majoră pe piață.
Deși diverse mărci se dedică acum liniei de produse hibrid plug-in, majoritatea noilor produse lansate sunt în principal SUV-uri, în timp ce sedanurile sunt încă rare.Având în vedere că deepal SL03, Nezha S și Changan UNI-V iDD, care în prezent sunt în principal mașini hibride plug-in, toate pledează pentru un traseu sportiv.În acest moment, Destroyer 07, care împinge dimensiunea de salt și călătorește confortabil, ar putea câștiga favoarea mai multor utilizatori pe piața mașinilor de familie.
Ora postării: 11-mai-2023